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由於智慧汽車搭載的ADAS系統愈來愈多,除了需要高效能的處理器或微控制器(MCU)來進行運算,更安全的車聯網(Internet of Vehicle,IoV)通訊架構,也需要負債整合搭配高容量但低功耗的記憶體。如AEB系統就要利用CMOS影像感測器、雷達(Radar)或光達(Lidar)等來進行快速運算,已經開始使用高頻寬的DDR3及eMMC等車載記憶體模組。

宜鼎公告8月合併營收月增7.3%達4.12億元,創下單月營收歷史新高,較去年同期大幅成長38.1%。累計今年前8個月營收28.24億元,較去年同期成長28.0%,表現優於市場預期。以宜鼎7月及8月營收來看,法人樂觀預估第3季營收將上看11.5~12億元,可望再創新高。

宜鼎針對汽車電子及ADAS市場推出車載系統專屬NAND Flash與DRAM產品,是業界唯一通過多重車載防電磁波干擾認證的儲存裝置供應商,取得ISO/ TS 16949車載品質管理系統認證證書,也通過包含歐盟規範的E-Mark、美國SAE J1113、與債務協商國際標準ISO 7637-2認證,今年還正式推出支援車聯網的完整記憶體產品線。

工商時報【記者涂志豪╱台北報導】

除了AEB系統外,包括豐田、賓士、奧迪、福特等汽車大廠,也開始大量採用ADAS系統,如豐田在Lexus車款加入自動檢測車距、自動判定車道及信號燈等子系統,奧迪則加入自動識別交通號誌、堵車及停車駕駛模式、夜視系統等新功能。

隨著物聯網技術愈趨成熟,智慧汽車及車聯網已經成為汽車大廠全力布局重點,而隨著美國政府要求新車都將搭載ADAS子系統之一的AEB系統後,明年開始新車ADAS系統的全面升級浪潮將正式引爆。

值得注意之處,在於智慧汽車搭載的各種ADAS系統,都是獨立運作的子系統,所以要根據不同的AD貸款AS功能,搭配不同的DRAM或NAND Flash模組。因此,隨著車廠不斷增加ADAS搭載量,對於擁有完整車載工控記憶體認證及產品線的宜鼎來說,將可在未來幾年推升營信用貸款收及獲利大幅成長。

美國政府獲得10家車廠支持,未來新車都將加裝自動煞車系統(Automatic Emergency Braking,AEB),再度炒熱智慧汽車及先進駕駛輔助系統(ADAS)話題。隨著新車款加裝ADAS系統數量愈來愈多,且每一個ADAS子系統都需要獨立的記憶體,擁有完整車載系統認證的工控儲存裝置廠宜鼎(5289)將成最大受惠者。

宜鼎催油門 Q3營收拚新高

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